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晚到旅客不遵守“三無”充電寶規定,因小失大終后悔

時間:2016-10-19 11:17來源:中國航空網 作者:航空網

 近日,廈門機場兩名晚到旅客因攜帶“三無”標識的充電寶,拒不配合民航局“關于攜帶充電寶的規定“,也不配合安檢員給提供的其他處理方式,執意要攜帶上飛機,最后被航空公司不因延誤航班催促登機多次而減載。

  當時,安檢B通道乘坐MF8489廈門前往成都的兩位旅客于20:04來到驗證臺(該航班于19:48分開始登機,旅客到達驗證臺時該航班已登機16分鐘了)正常過檢。20:05開包員對兩位晚到旅客的行李快速開檢雨傘、充電寶,發現充電寶無容量標識。便告知旅客此充電寶因標識不清無法帶上飛機。根據民航局的對充電寶鋰電池隨身攜帶的相關規定,嚴禁攜帶標識不清的充電寶,旅客表示不理解,要求看規定。20:07開包員拿規定給旅客查看,并提醒旅客登機時間,旅客仍舊表示不理解,堅持要將充電寶帶走登機。20;09開包員提醒登機時間,并求助帶班班長協助處理。 20:10帶班班長趕到現場,(此時已經登機二十分鐘了)帶旅客到旁邊的值班桌,路上提醒旅客已經晚到來不及了,還是抓緊時間登機,充電寶沒標識不合格也不安全,不要帶了,不然會趕不上飛機的,已經廣播“催促登機”了。同時拿值班桌的充電寶規定再次給旅客查看,并勸導兩位旅客。

  20:11當日值班副經理介入處理,第一時間告知旅客已經晚到要抓緊時間登機,一邊向旅客解釋民航局對鋰電池規定的嚴肅性,同時安排值班班長撥打1號登機口電話,告知登機口晚到旅客已經過檢。旅客聲稱:“沒人告訴他們充電寶可以帶,也沒有看到任何不能帶充電寶的提示”。值班副經理告知旅客在安檢通道入口處有專門兩塊落地告示牌提示,一塊是關于充電寶規定的公告,一塊是關于公告圖文并茂的解讀。此時,值班班長并為旅客撥打號登機口電話試圖告知登機口服務人員,請求等候。但廈航服務員稱航班關艙,該兩名旅客已經減載。班長將廈航服務員反饋的情況告知旅客。

  旅客仍舊要用手機拍充電寶規定,值班經理拿出規定送給旅客,稱規定可以送給他們一份,節約時間,不用拍了,20:13旅客用手機拍了充電寶規定和現場值班副經理及值班班長的照片后,于20:14離開現場去往登機口。

  20:22兩名旅客再次回到現場“安檢值班”桌前,要求賠償住宿費、機票及第二天無法上班的誤工費損失。機場公安現場值班警官也在現場再次向旅客解釋民航關于“充電寶”的相關規定,旅客不聽勸告,并要求賠償其住宿費用并予以改簽機票。且旅客一直堅持要找最高領導。

  最后值班人員電話請示安檢護衛部值班經理。派人將旅客帶領至廈航值班主任處進行協商是否可以改簽等。(提醒:改簽是要收補差手續費,有的客票是不能改簽轉的只能退燃油、機場建設費,如:特價票)

  據了解旅客后來報警,警察到場了解情況后,做了筆錄后,并勸旅客遵守相關法律法規,不要因小失大,做出不理智的選擇。

  這樣的事例:在安檢現場經常有旅客為了充電寶而不理解局方的有關規定大發雷霆,但并不能為此而不遵守規定,鋰電池的不穩定性造成的電池自燃等等是一直在威脅航空安全。作為安全檢查員,承擔著最重要的一個環節。不但為自己的職業承擔相應的責任,更要為每一位乘機旅客承擔安全責任。

  根據民航局規定,筆記本電腦電池,手機相機備用電池,移動電源每人僅允許隨時攜帶兩塊且鋰含量不得超過160wh,超出部分或者是鋰含量標識不清、未標有鋰含量的一律予以退運處理。

  旅客攜帶充電寶乘機應遵守以下規定:

  一、充電寶必須是旅客個人自用攜帶。

  二、充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶,嚴禁在托運行李中攜帶。

  三、充電寶額定能量不超過100Wh,無需航空公司批準;額定能量超過100Wh但不超過160Wh,經航空公司批準后方可攜帶,但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。

  四、嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶;嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數計算得出額定能量的充電寶。

  五、不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶,在飛行過程中應始終關閉充電寶。

  上述規定同時適用于機組人員

  再此,安檢部門提醒廣大旅客拒絕接受安全檢查和不配合安檢履行民航法規的旅客,安檢部門和航空公司有權拒絕登機,為此造成的損失由旅客自行承擔。請旅客多一份理解和理智,共同維護和營造安全、便捷、溫馨的航空出行。

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